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2.0T+10AT,全新讴歌RDX引入国产,还自带爆款光环嘛?

讴歌(本田旗下高端车型品牌)最初是为北美市场而专门打造的,

在北美市场和雷克萨斯英菲尼迪是最受欢迎的豪车品牌,

不过来到国内市场之后除了雷克萨斯,

讴歌和英菲尼迪都是被德系三强吊打的存在,

但是显然讴歌是不愿放弃中国市场的,

那么引进新车型国产扩大产品线成为了最直接的方法。

2.0T+10AT,全新讴歌RDX引入国产,还自带爆款光环嘛?

讴歌RDX作为其在北美中型SUV市场的扛把子,

引进国内生产也就成为了最佳的选择。

下面我们就一起看看讴歌RDX有那些优点和缺点。

顶级安全评级

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虽然讴歌RDX进行了国产,但是安全配置方面并没有严重的简配情况,

主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊膝部气囊都是标配,

同时并线辅助、车道偏离辅助、主动安全系统除了最低配其余车型也都是标配,

可以说和美版并没有什么区别,因此IIHS测试的结果还是具有很高的参考价值。

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从测试结果中也可以看出,在最为重要的车顶强度、侧面撞击、

头部约束和驾驶员冲击保护等方面都获得了G的优异成绩,

不敢说越级挑战,但是在同级别车型中是拥有十分优异的安全性的,

相对国内很多车型在安全性方面简配的情况来说,

讴歌RDX对于追求安全性的消费者来说是一个不错的选择。

躁动的动力总成

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讴歌RDX的另一大亮点就是其动力总成了,

它搭载的是2.0T+10AT的动力组合,无论低配还是高配动力完全一样,

对于想要购买它的消费者来说是一个让人兴奋的消息。

搭载的2.0T发动机,最大功率为265马力

最大扭矩为380牛·米,和其同级别竞争对手宝马X3相比,动力更加突出。

而10AT变速箱是由本田研发的,在美国生产进口国内组装,

暂时在国内的本田车型也只有讴歌RDX搭载使用,

(相当于RDX是本田最为看重的车型,来彰显其地位)

得益于档位的数量,在行驶中反应灵敏,同时油耗保持在12L/100km

在中型SUV的油耗表现中是一个不错的成绩。

空间成为其硬伤

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讴歌RDX作为海外版本直接引入国产的车型,虽然是原汁原味的设计,

但是与同级别奥迪Q5L、奔驰GLC这些加长选手相比空间就成为了其弱项。

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▲尺寸对比图

从图中可以看出在长度和轴距方面奥迪Q5L分别以4765mm和2908mm占据了绝对的优势,

而讴歌则是在宽度和高度以1926mm和1668mm占据了优势,

奔驰GLC虽然在比对中数据都不明显,不过相比RDX轴距还是有123mm的优势存在,

虽然本田在空间利用率上面有很高的造诣,但是也比不过竞争对手这种简单粗暴的加长方式。

2.0T+10AT,全新讴歌RDX引入国产,还自带爆款光环嘛?

車探结语:讴歌RDX的引进,也可以看出讴歌对于中国市场开始进行战略调整,以其动力和安全性的优势,相信讴歌RDX对于讴歌整体的销量会有一定程度的提升,不过真正想要在国内市场站稳脚跟,还是需要不断引进海外车型国产,并且在价格方面体现出更大的诚意,不然讴歌RDX也将会独木难支。

大家对于讴歌RDX有什么看法,欢迎留言讨论。