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宝马320Li为何成为90后“奶爸”首选 性价比?作为车主我这样评价

大家好,今天给大家带来的这台车在大家看来,可能就是一台非常普通的长轴版3系,但是对我来说是有些与众不同的,因为这是一台我自己的车。宝马320Li为何成为90后“奶爸”首选,性价比?作为车主我这样评价它。

宝马320Li为何成为90后“奶爸”首选 性价比?作为车主我这样评价

很多人都问我为什么人生第一台车,就要买长轴版的三系,那么我的回答是在30万级别它是台既经典又实用的运动座驾。经典之处大家都知道50:50的前后配重,外加中置后驱的布局,天生就是运动健将的底子,我说宝马的运动之魂在于3系应该没人反对吧。

宝马320Li为何成为90后“奶爸”首选 性价比?作为车主我这样评价

购买宝马320Li长轴原因:结合家庭和个人爱好考虑,其次性价比不错。

至于实用性是一个见仁见智的东西,像我有了自己的家庭和小孩,所以从人生的第一台车开始,其实我的选择多多少少会向家用倾斜,而同时我又是一名业余汽车爱车者,所以对于操控和速度还是有我自己的追求的。思来想去,哪款车可以满足我的家用双重需求呢?大概只有这款宝马3系长轴版了。

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至于定下来买320长轴几乎是不用考虑的,二十几万买宝马三缸机那绝对是不可能的,除非脑子进水。而330这种2.0T高功率调教的版本,不错是不错,但超了预算性价比又低,只能Pass, 这么一看320其实是最适合。还有一点不得不提的就是,这台长轴版的320终端优惠也很大,当时买的时候裸车价也可以做到26万左右,整台车落地也就30万出头,这个价格在我看来性价比还是很不错的。

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长轴版320Li的后排舒适度,以及外观比例协调方面算是比较出色的。对于我这种有家用刚需的消费者来说诱惑力还是很大的。F30的运动套件设计,前脸霸气运动,后尾简洁收敛,但是由于大灯开眼角的关系,45度角略有点美中不足。但整体运动感点缀的恰到好处,前脸两个圆形雾灯平时是用不到,但这个造型却很闷骚的勾勒出一种平民性能车的味道,这很符合3系的定位。

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喜欢这台车的原因:丁字裤方向盘手感上乘,鸡腿电子档把好看实用,中控大屏很舒服,还有个人偏爱的液晶仪表,包裹性不错的座椅。

如果说这一代代号为F30的宝马3系,在整个外观部分是萝卜青菜各有所爱的话,那么在整个内饰部分差不多就是一边倒的差评,那索性我买的这台是M运动套件的版本,所以在内饰部分我还是可以找到自己喜欢的几个点。首先就是这个M套件专属的丁字裤方向盘,手感粗实皮质细腻,给好评,买运动版车型很大原因是冲着这个方向盘来的。

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另外就是这个鸡腿形的电子档把,好看又好用,我用下来的整体感受就是没有明显槽点。还有就是中控大屏,运动领先型配的是带触控的大屏,总体来说使用很方便,屏幕大看起来也舒服很多,就是没有Car Play比较伤心。但是一想到顶配的M3也没有标配,心里顿时就舒服多了。

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然后就是这个显示效果尚且的液晶仪表盘,实际上这是一个可有可无的配置,但是对于我个人而言,对液晶仪表板比较偏爱所以觉得还挺不错的。但有一个非常严肃的槽点,就是非Sport模式下这个仪表盘是没有办法显示数字车速的,时速表和转速表之间也没有办法选择自己可以显示的内容。最后一点就是前排座椅的支撑性和包裹性都让我感觉不错。

宝马320Li为何成为90后“奶爸”首选 性价比?作为车主我这样评价

驾驶感受:开起来爱恨交加,动力组合无可挑剔,转向精准,但整体调教偏舒适。

但是宝马3系虽然号称驾驶者之车,但它开起来却又让我爱恨交加。我对它在动力部分的感受只能用一言难尽来形容,首先它他这套动力总成B48的2.0T低功率调校发动机,匹配采埃孚8AT变速箱,这套动力总成大家都知道,在30万级别可以说是挑不出毛病。整个升档平顺及时,整个降档过程也比较果敢。

宝马320Li为何成为90后“奶爸”首选 性价比?作为车主我这样评价

此外再来说一说它其它他的部分,这台宝马320Li其实是有4种驾驶模式可以选择的,大概里面包含的模式有Comfort初始模式,ECO节能模式,Sport运动模式,还有关闭DSC(动态稳定控制系统)的sport+模式。与此同时这台车在悬挂以及转向细腻度方面我也非常喜欢,特别是配合M套件握感粗实的方向盘,它的精准度非常准确。

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另外宝马320Li的悬挂也是采用了同级一个比较经典的组合搭配,整个调教风格偏舒适,所以在过沟坎的时候,还是可以感觉到一些跳动。但作为一台家用车来说,其实这样的设定无可厚非了。

宝马320Li为何成为90后“奶爸”首选 性价比?作为车主我这样评价

​总的来说,宝马3系在30万这个级别,是在产品里比较均衡,而且比较有驾驶乐趣的车,尽管轴距加长之后它变得更大更舒适了,但是像我这样的奶爸车主依旧愿意用我自己的方式,在这台车上找到一些乐趣。并且值得一说的是,在现阶段以及未来的一段时间内,我还是会把它作为推荐给各位追求性价比奶爸们的首选座驾。