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汽车从存量竞争,到布局出行

汽车规模到底有多大?出行市场总容量1.8万亿;每天3700万单次;2025年网约车日订单可以达到1亿单/天。


FREECAR车势:当汽车增量变得遥不可及,汽车行业的盈利模式也会发生巨大变化,产业格局也将进一步渗透。也就在过去的一年时间,众多汽车品牌布局出行领域,在经历各家互联网网约平台的“探底”之后,汽车厂家依托自家优势开始“群起而上”


昨日,上汽集团移动出行战略品牌“享道出行”的品牌战略发布会在上海博大汽车公园盛大举行。从与会阵容可以看得到上汽的重视,上汽核心高层悉数到场,还有上汽集团各利益相关方也到场与会。对于上汽来说,已经拥有电动租赁汽车的多年试点经验,打造“享道出行”来说应该不是太大问题。从另一个角度来说,上海滩需要一个具备互联网基因的企业。

经过一个月的试运营,享道出行以“司乘平等”的理念,探索出行平台与用户、合作伙伴共赢的网约车行业科学发展新生态,为广大用户带来更多元、更高品质的出行服务体验,并且进一步完善了上汽集团的“大出行生态”体系。在上海正式开城之际,享道出行宣布首批进博会国宾车队也即将加入享道专车队列,服务品质再度升级。


战略转型重要布局,引领行业升级



享道出行是上汽集团在构建“人的智慧出行”大生态时孵化的优选解决方案,让用户的出行需求得到更大的释放和满足。享道出行的顺利上线,将开启上汽集团与消费者直连、高频服务的行业布局,展现了上汽集团成为出行服务领导者的坚定决心。


随着享道出行的上线,上汽集团将把网约车业务与现有的分时租赁和长短租业务紧密结合,利用自身拥有的丰富场景资源,整合大数据、人工智能、云计算技术等,以人的出行为核心,打造多方共赢、开放共享的出行大生态,提供“一站式、多程联订”的用车出行解决方案。


让品质出行触手可及



技术一直在推动着行业的发展。发挥自身优势,通过软硬件的紧密配合,享道出行建立了以人为中心的安全体系。所有运营车辆预装的享道智能识别系统,实时对运营环境进行视频采集,实现车内状况的清楚判别与责任认定。此外,专属三重保障带来安全升级,驾驶员运营上线,需通过享道智能识别系统和手机双重GPS检验,匹配上岗,确保人车一致,配合最为成熟的车联网平台——安吉星系统和斑马系统,为车联信息带来多一重的保障。享道出行为司乘双方同时提供一键SOS保障,驾驶位设置实体警报按钮,乘客通过APP客户端一键SOS实现。7x24小时专业客服团队,设有SOS专用通道,随时为司乘双方保驾护航。


构建具有社会责任感的共赢生态



据了解今后,享道出行还将陆续上线汽车租赁、企业专车及场景化定制服务,打造更为多元、完善的出行服务。同时,享道出行将履行稳中有进的方针,以合法合规,管理能力和保障统一服务标准为前提,实现有质量、有口碑的市场扩展,明年服务市场将走出上海,实现更多城市布局。


FREECAR车势点评:未来中国的汽车发展趋势走向“四化”:“电动化,智能化,网联化,共享化” 最近多家汽车的出行品牌兴起,就是朝着共享化经济展开。当中国汽车销量由增量竞争变为存量竞争,盈利模式也发生转变。其实主要看他们在未来之星项目上面看谁走得快,走得稳。上汽享道的初步试水已经小有成就,外加扎根上海具备本土优势,如何扩展全国市场,服务不打折扣,这是有待考验。享道,坐到绝对不是一句空话,而是通过长期技术迭代,服务加持,积攒口碑的一个过程。


 



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