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被埋没的好车,全系标配10AT,带可变悬架和10气囊却无人理

当豪华汽车品牌的价格越来越低之后,有相当一部分人把购车选择对准了豪华汽车品牌,特别是中型SUV车型,既可以满足用户对于品牌的要求又可以满足用户对SUV的需求,所以中型SUV成为了现阶段炙手可热的汽车细分市场。大家都知道国内的豪华汽车市场被德系BBA牢牢掌控,它们占据了市场70%以上的份额,销量之大令人咋舌,但它们的产品一定是最棒的吗?

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抛开BBA三家德系品牌,像讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪这三家日系豪华品牌的实力也不容小觑,雷克萨斯自然不用多说,全系进口并且价格坚挺依然还有着相对不错的销量,但讴歌和英菲尼迪的销量确实差强人意,它们并不是实力差,产品上反而更加有诚意,可即便如此依旧卖不动,比如今天和大家分享的讴歌RDX,我们从空间、动力、配置等方面看一下它的实力究竟如何。

被埋没的好车,全系标配10AT,带可变悬架和10气囊却无人理

RDX是讴歌旗下的中型SUV,它的车身尺寸为4752/1926/1668mm,轴距为2750mm,相较德系对手在车身长度上不占什么优势,但通过本田的工程师设计车内的乘坐空间依旧达到了同级别主流水准,满足日常的用车需求完全不在话下。除此之外在后备厢空间和车内储物空间的设计上RDX表现非常优秀。

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动力方面RDX相较BBA车型是一点不差的,并且在很大程度上要更加优秀,全系2.0T发动机匹配10AT变速箱,这套动力总成就是大家原本在雅阁上没有见到的,现在RDX已经全系搭载了。最大功率269马力,最大扭矩380Nm,匹配同级别绝无仅有的10AT变速箱,这样的动力表现完全可以用暴躁来形容。

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配置层面RDX作为豪华品牌也同样非常有诚意,除了全系2.0T+10AT的动力总成之外,全系的底盘都带有可变悬架功能,全系标配10个安全气囊,这几点相较德系竞品就非常厚道了,除此之外像胎压监测、可变转向比、全景天窗等也是全系标配,而主动刹车、车道偏离预警等主被动安全配置它也都有,中高配车型上还配有四驱系统,并且是带有后桥限滑差速器的。

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RDX在机械素质和配置层面的实力毋庸置疑,它最大的短板就是品牌力和不是太大的乘坐空间,正是这两个原因让它的月销量也仅有300余台,这还是在它只有31万起的价格基础上得来的成绩,这样看起来它确实是一台被埋没的好车。总得来看RDX的整体实力非常强劲,比BBA厚道却落得无人买的下场,我认为太可惜了,你们觉得呢?